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“史上最难建”铁路开工!背后有哪些确定性投资机会?

新华社消息,川藏铁路(雅安至林芝段)开工动员大会11月8日在北京和川藏铁路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大桥三地,以视频连线的方式同时进行。

 

川藏铁路是世纪工程,是继青藏铁路后的第二条进藏铁路,对于中国具有战略性的意义。在当前的战略方向下,川藏铁路将起到连接中西部地区的重要作用,促进国内经济发展。

 

有望带来较大经济效应。

 

川藏线起点是成都,一个蓬勃发展的超大型城市,川藏铁路是真正连接内地经济核心区和西藏的通道,有望拉动的经济效益远超青藏铁路。

 

同时,川藏铁路的修建,将进一步突破制约西藏经济社会发展瓶颈,把西藏连入长江经济带,形成中国通往南亚的边界陆路通道。

 

当地企业有望大幅受益

 

高层对川藏铁路开工建设作出重要指示指出,建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措,对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展,具有十分重要的意义。

 

西藏天路(600326)是区国资西藏建工建材集团旗下区域水泥龙头,去年发行可转债募资10.8亿元提升昌都、林芝水泥产能,抢占川藏铁路雅林段机遇。

 

电工合金(300697)是国内少数获得国家铁路局、中铁电气化局相关生产、供货资质的铁路接触网龙头生产企业,公司产品成功中标川藏铁路拉林段工程。

 

除参与建设的大型央企外,个别西藏和四川本地企业也将直接受益数年。

 

1. 民爆行业

川藏铁路雅安到林芝段铁路的桥隧比高达近 80%,炸材使用量和爆破服务工程量较大。由于民爆行业的地域垄断性,四川和西藏的民爆企业直接受益。

 

2. 水泥行业

大型项目建设对水泥需求较大。水泥运输半径决定川藏铁路建设的相关水泥需求将采购本地企业为主,西藏天路不但是西藏唯一一家以基础设施建设为主业的上市公司,也是西藏地区水泥龙头。

 

3. 装备制造行业

由于川藏铁路全线所处环境恶劣复杂,所以对专业化装备要求较高。

 

 

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